Photo: Patrice BOUILLIN
Historique & caractéristiques
Pour l’ouverture du prolongement de la ligne entre La Mure et Corps et son embranchement vers Valbonnais, 160 nouveaux wagons de type “LMG (La Mure-Gap)” ont été commandés en décembre 1931 à la Compagnie française de matériel de chemin de fer (CFMCF).
Parmi eux, 10 wagons plateaux, numérotés de Gf1000 à Gf1009 (ici le Gf1009). Ce sont des wagons à 3 essieux avec des boîtes radiales à système Edmond Roy, ayant une capacité de charge de 10 tonnes. Ils sont équipés d’un frein à levier et d’un frein à vide automatique avec réglage vide-chargé.
Le Gf1009 (ainsi que certains autres wagons plateaux de cette même série) ont la particularité d’être équipé d’une traverse pivotante permettant en étant attelé à un deuxième wagon également équipé, le transport de marchandises de grandes longueurs.
