Historique & caractéristiques
Le déchargement des trains de charbon a été grandement accéléré par la mise en service des trémies Richard : il suffisait de pousser les rames entières dans les installations de déchargement. Ces manœuvres demandaient une réelle précision, ce qui poussa les Houillères du Bassin du Dauphiné à acheter un engin moteur télécommandé pouvant être piloté depuis le point de déchargement.
La commande fut passée en 1961 auprès de la Société d’Équipement Électrotechnique et Industriel, représentant d’Elin-Union pour la France. Construit par les Établissements Cadoux, cet engin a une masse de 35 tonnes et est muni d’un moteur électrique de 51 chevaux. La commande de cet engin à distance s’effectue par la variation de la tension dans la ligne aérienne de contact, sa tension nominale étant de 500 volts.
