Historique & caractéristiques
Pour le prolongement de la ligne vers Corps en 1931, décision fut prise de commander 5 nouvelles locomotives électriques (T6 à T10). Ces machines devait à l’époque pouvoir fonctionner sous deux tensions (+1200V -1200V) entre Saint-Georges de Commiers et La Mure et 2400V entre La Mure et Corps et être capable de tracter 135 tonnes en rampe de 28mm/m.
La locomotive T6 aujourd’hui préservé par l’association pour exposition statique fut livrée en février 1933 et son galop d’essai montrera entière satisfaction. Utilisé jusqu’en 1988 pour le transport de l’anthracite du Villaret vers Saint-Georges de Commiers, leur deuxième vie commença lors des premiers trains touristique jusqu’à l’éboulement qui coupa la ligne en deux en 2010. Les locomotives T7, T8 et T9 fonctionnent aujourd’hui sur le nouveau parcours du Petit train de La Mure.
