Historique & caractéristiques
Pour l’ouverture du prolongement de la ligne entre La Mure et Corps, ainsi que de son embranchement vers Valbonnais, 160 nouveaux wagons de type « LMG » (La Mure-Gap) ont été commandés en décembre 1931 à la Compagnie française de matériel de chemin de fer (CFMCF).
Parmi eux figuraient 27 wagons couverts à guérite, numérotés de Ef900 à Ef926. Ce sont des wagons à trois essieux, équipés de boîtes radiales à système Edmond Roy, ayant une capacité de charge de 10 tonnes. Ils sont dotés d’un frein à vis et d’un frein à vide automatique avec réglage vide-chargé.
Aujourd’hui l’association sauvegarde les numéros 904, 909, 914 et 924.
Le Ef924 a la particularité d’avoir été modifié lors de son exploitation touristique, avant 2010, afin d’accueillir un groupe électrogène et un compresseur d’air servant à l’alimentation électrique et au freinage de sa rame de voitures voyageurs ; sa guérite a alors disparu. De plus, il a été équipé d’un attelage central permettant de manœuvrer les deux voitures « Impériales » B3 et B5, aujourd’hui classées MH.
