Historique & caractéristiques
Pour l’ouverture du prolongement de la ligne entre La Mure et Corps et son embranchement vers Valbonnais, 160 nouveaux wagons de type “LMG (La Mure-Gap)” ont été commandés en décembre 1931 à la Compagnie française de matériel de chemin de fer (CFMCF).
Parmi eux, 10 wagons plateaux, numérotés de Gf1000 à Gf1009. Ce sont des wagons à 3 essieux avec des boîtes radiales à système Edmond Roy, ayant une capacité de charge de 10 tonnes. Ils sont équipés d’un frein à levier et d’un frein à vide automatique avec réglage vide-chargé.
Aujourd’hui l’association sauvegarde les numéros 1005, 1006, 1007 et 1009.
Le Gf1009 (ainsi que certains autres wagons plateaux de cette même série) ont la particularité d’être équipé d’une traverse pivotante permettant en étant attelé à un deuxième wagon également équipé, le transport de marchandises de grandes longueurs.
